安阳市正泰龙钢结构工程有限责任公司

水泥钢板仓流化装置二： 它是用作水泥灰库库底的一种具备一定加装斜度（一般为10°）的气化装置。通入经过冷却的气化空气，使干灰正处于流态化，从而沿斜度下降至卸料口打包带。用于流化管的平底灰库矿粉钢板仓，可以有效地减少灰库的建筑高度，节省投资，因此被工程设计单位和水泥厂单位普遍用于。

水泥钢板仓流化装置三： 它主要用作睡衣粉煤灰、水泥等粉状物料的料仓、料库或料斗中。经净化冷却的空气转入气室后，通过孔隙布满的气化板与料仓、料库或料斗中的物料混合，使物料流态化，减少物料的流动性，避免起拱，为粉粒料的成功卸料或运送创造条件。

对于我们来说，水泥钢板仓的质量是胜过一切的。因为，水泥钢板仓承重的物料比较多，在使用过程中，如果质量不好引发倒塌或者物料等事情，那么对于企业的损失将不可估计。所以，对于钢板仓厂家来说建材钢板仓，钢板仓的质量是非常重要的。在生产品制造过程中，如何控制钢板仓的质量呢？

水泥钢板仓的质量控制措施分析：

一、现场施工的时候，根据操作规范严格执行，对使用的原材料要进行多项关卡检验，使用的零部件在出厂前，和进入施工现场之后，都要进行的复检。

二、施工过程中，组装钢网架的时候，要检查钢网架的基准轴线位置，和标高，以及它的垂直度的有无偏差的情况。当发现大于设计方案的时候，及时纠正和改错

三、在组装好钢网架之后，吊装之前，拆卸临时支架的时候，也需要注意同步进行。逐渐的拆卸，减少由于应力集中，造成的钢网架产生的局部变形的情况。

通过对钢板仓在施工质量的保障措施分析，在建造施工的时候，要严格地执行施工规范，和设计的要求，才能为企业提供的钢板仓产品。

   知道了粮仓的不当操作，就要注意经常检查粮食钢板仓仓壁是否有局部变形及加强筋仓壁板螺栓连接情况，如  发现螺栓脱落应立即补装上;卸料空仓后应经常检查粮食钢板仓的密封性及门框和相邻周边侧板，力筋有无变形或裂缝等现象，并根据实际情况采取维护措

施;卸料空仓后应经常检查锥斗的连接部位、焊接处，锥斗板表面等。如有焊接变形、焊缝开裂等异常情况应停止进粮，以免不测。每月一次检查仓顶上张环、工艺孔及其他螺栓连接部位是否完好，紧固螺栓是否松动、垫片是否损坏;检查其表面锈蚀及其密封等情况，发

现问题要及时维护;因粮食钢板仓工况是交变荷载，仓体焊缝每半年检查一次，对焊缝变形部位应进行纠正补焊，对锈蚀的部位应时进行防腐处。如沿海港口需要建造粮食钢板仓的话，建议做焊接式钢板仓，因其气密性很好，由于壁厚，因而强度大，可以建得高一点，使

用年限也较长。沿海港口因空气中盐分对钢板的腐蚀，常采用厚钢板做焊接式钢板仓，气调仓由于气密性要求高也常采用焊接式钢板仓。

粮食钢板仓几乎应用到所有的粮食行业，主要有粮油加工厂和粮食港口码头两方面。如何选定合适的钢板筒仓规格？首先依据筒仓的储存量及物料品种。大致有以下几种情况：  ①一般日处理2000吨或以上大型油脂加工厂，通常要建5到8万吨的筒仓，另外大豆的

品种单一，可以考虑建单仓容量为1万吨～1.5万吨左右的大型装配式钢板筒仓，相对比较经济。另外，目前国内大型的淀粉等玉米深加工企业日处理量很大，也建议选择这种大型装配式钢板筒仓。 ②中型油脂加工厂和中等规模的玉米深加工企业，可以选择单仓容量在

5000～7500吨左右为宜。 ③面粉加工企业，选择筒仓就不相同，小麦的品种很多，需要的筒仓数量多，所以单仓容量以1000～2000吨左右为宜，根据日处理小麦量决定仓容量。 ④麦芽、啤酒加工行业，单仓容量为1000～1500吨左右。 ⑤饲料加工行业，单仓容量为1000

～3000吨左右为宜。  ⑥大米加工行业，目前大部分建设的筒仓容量都不大，单仓容量在1000吨以下。  ⑦小型汽车发放仓，用于散粮的汽车发放或者打包等功能，一般选择仓直径小，单仓容量不超过500吨全锥斗形式。装粮汽车可以在仓下直接装粮。  ⑧粮食港口码头

行业，港口作为粮食的中转地，一般建设容量大，中转周期短。中国目前沿海港口钢板筒仓的储存容量约为200万吨左右，一般单仓容量在5000～15000吨之间，以平底机出粮为主。 总之，选择合适的筒仓直径和高度以及何种出料方式，取决于多方面的因素。终必

须与功能相配套，否则不能发挥大的经济效益。

粮食钢板仓应用如此广泛，然而钢板仓的设计仍然存在不的地方，因为钢板仓的失效是破坏性的，因此大多数钢板仓的局部破坏通常会导致整个钢板仓结构的灾难性破坏，造成巨大的经济损失甚至是生命损失。然而国内关于钢板仓的规范主要参考于欧洲规范，关于高架式全钢焊接（镀锌板螺旋卷板）钢板仓和的相关理论规范又滞后于实际应用，且存在一定差距。针对这一矛盾，本文对高架式钢板仓的力学性能和设计优化进行了分析研究。本文以高架式钢板仓为研究背景，依据规范及相关理论对其进行理论分析计算，并对其进行强度和稳定性进行验算，可以得出安全性满足要求。静力分析的结果与理论计算的结果误差小于10%，确定了有限元模型计算的性。钢板仓结构的计算方法是非常复杂的，但有限元软件的使用大大简化了设计过程，同时也提供了一种直观的方式来确定钢板仓结构的薄弱区域。对钢板仓进行动力及稳定性分析，确定了高架式钢板仓作用下薄弱部分以及极限承载力。